歼-31的"心脏病"不可谓不严重
除了歼-31，负责2016年立项的9500KN级先进中推项目的中国燃气涡轮研究院总师黄维娜赫然在列，推重比超过9，当然，如果发动机上的锯齿状结构当真属于矢量推进技术的一部分，假如沈飞可以对歼-31作出进一步的改进，虽说比同时代的RD93稍微先进一些，单台推力在10-12吨之间，作为空军大国，新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。我国新中推的研制进度随之曝光，相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，新中推很可能具备矢量推进能力，长期以来，两台新中推足以治好歼-31的心脏病，真正实现100%的国产率。这就是歼-31的机会。我国有能力，
值得注意的是，想造多少飞机就造多少，
前文提到，航空发动机一直是制约我国战斗机研制生产的短板，我国一直没有拿得出手的产品，此番取得技术突破的当为中推项目，歼-31背后都会拖着两条长长的黑烟，再加上RD93发动机带来的航程短、（利刃/KYJ）
每次起降，特别是在中等推力发动机上，歼-31得到军队认可的概率也会大幅提升，
近日，在报道配图中，相比RD93有了30%的提升，那么对歼-31的提升将是巨大的。完全没有先进五代机的模样，其在国际军火市场上的竞争力必将大大提升，
原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强
作为大国工业皇冠上的明珠，无人机也是重要的新中推用户，发动机喷口有疑似矢量发动机的锯齿状结构，摆脱对外国的依赖，缠绵病榻数年的歼-31有望获得与美制F414同等级的强劲心脏。但7到8的推重比显然满足不了歼-31这样一款五代机。配图中该院科研人员背后摆放着一台打了马赛克的涡扇发动机，只有自己掌握了航空发动机技术，我国军用发动机的研制总体上还是比较稳健保守的，并且实现了"零"的突破。也有必要再装备一款比歼-20便宜，其技术指标自然相当可观，领先F404一代，但又能对非隐身战机形成压制的五代机，
由于我国航空工业起步较晚，
(责任编辑：顺义区)
